Auto Koninkrijk

Als een bevolking, de manier waarop het vervoer is niet wezenlijk veranderd sinds de vliegtuigen eerste fladderde op de scène weg terug in 1903. In meer dan 100 jaar, hebben we simpelweg de raffinage het recept kennen we de beste plaats van het bedenken van een nieuwe brouwsel allemaal samen. Doen dus onlosmakelijk verbonden is onze beschaving tot de interne verbrandingsmotor, compleet met al zijn valkuilen.Terwijl we meer of minder bekend is dat roping ons tot de olie is niet duurzaam en verantwoordelijk zijn sinds de vroege jaren ‘70, was het niet totdat het gas gingen de prijzen haywire dat de Amerikaanse bevolking besefte hoe afhankelijk het was op dat zwarte spul.
Gunstig, met die astronomische bedragen aan de pomp kwam de dappere kleine Smart ForTwo , een auto die gesymboliseerd wat er zou kunnen worden bereikt indien een bestuurder bereid waren om alles op te offeren voor een low-cost, high-efficiency voertuig. Met brandstofprijzen zweven boven de $ 4,00 per gallon, verkoop explodeerde voor een korte tijd, en nieuws verkooppunten in het hele land aangekondigd Smart als het gezicht van de toekomst voor de US Transportation. Maar het duurde niet lang voordat de gasprijzen kroop terug naar beneden, en Smart verkoop ging uitgeteld net zo snel als ze vertrokken.
Nu heeft het bedrijf sprong in de race om als een van de eerste naar een volledig elektrisch voertuig levensvatbare markt te brengen met de 2011 Smart ForTwo Electric Drive. Het is een stap die zou wel eens de transport landschap voor goed – te wijzigen, niet alleen in de VS, maar over de hele wereld.

Buiten, is de Smart Fortwo Electric Drive (of ED, als je voorstander ongelukkige afkortingen) onderscheiden van haar neven en nichten met inwendige verbranding door iets meer dan een paar spetters van groene verf en een belasting van stickers en emblemen. De eerste handvol van de voertuigen zal alleen beschikbaar zijn in de kleurencombinatie die u hierboven ziet om Smart te helpen opbouwen besef van haar EV -programma, en eerlijk, het is niet een slechte combo. We graven de bijpassende kleur-lug drie wielen, en de ED-logo is slim genoeg om niet te worden opgeblazen. Anders zal je nog steeds heel veel liefde van het merk of het verafschuwen zij styling vanuit elke hoek. We weten dat het niet zinvol veel, maar het ziet er lijkt meer leefbaar te krijgen van de elektrische aandrijving in plaats van de bescheiden-efficiënte benzinemotor.Iedereen die opstelde een boot vol vragen over de Fortwo krijgt onvermijdelijk vroeg of It’s Electric, en nu zij beter kunnen inspelen op de vraag bevestigend beantwoord.

 
Ook is er weinig veranderd in de cabine van de auto, met uitzondering van een paar nieuwe meters. Twee peul nu in de gaten houden de lading van de batterij van de ED-pack en hoeveel de accu is ontladen of opladen hetzij in kilowatt. De Fortwo Electric Drive draagt een onboard oplaadsysteem kan herstellen tot 10 kilowatt per keer als u gebruik maakt van de auto regeneratieve remmen. Anders wordt het interieur is hetzelfde wilde metallic groene verf die zijn weg naar binnen voor het combi-instrument maakt, en een nieuwe iPod-integratie kit is ook beschikbaar.
Denk niet dat het gebrek aan veranderingen binnen is precies een slechte zaak, dat wel. We hebben altijd al de indruk van de hoeveelheid ruimte Smart heeft weten te proppen bruisende binnenkant van de ForTwo , en er is volop ruimte voor meer dan gemiddelde mensen-en kleinbedrijf. Ons enige houvast is dat de hoge zitpositie, korte neus en in de buurt verticale voorruit te combineren eying stoplichten moeilijk maken als je eerste in de rij. Anders, de controles zijn eenvoudig te navigeren en in een handomdraai te bereiken.

 
Maar het grote nieuws is natuurlijk, welke macht maakt aan de wielen. Smart heeft opgeofferd de standaard 1,0-liter drie-cilinder gasmotor en geautomatiseerde handgeschakelde transmissie in het voordeel van alle elektrische goodies, waaronder een 20-kilowatt elektrische motor die in staat is "het stimuleren van" maximaal 30 kilowatt en is bevestigd aan een fixed gear. Dat komt neer op ongeveer 40 pk in de boost mode, of 57 procent van wat de standaard krachtbron produceert benzine, maar op de motor niet opbrengen een flinke 88 pond-voet van het koppel te helpen scoot de auto langs. Dat cijfer is 20 lb-ft meer dan wat de standaard Fortwo levert.
Dat betekent fixed gear topsnelheid wordt beheerst slechts 62 mph, en Smart zegt dat de aanloop naar 37 mph rond de 6,5 seconden duurt. In eerste instantie zal Smart aanbieden wat zij noemt Level II-technologie in de Fortwo Electric Drive, en dat betekent dat de macht is aan boord opgeslagen via een 16,5 kilowatt-uur lithium-ion batterij ontwikkeld door niemand minder dan de goede mensen bij Tesla Motors. Als u weet, Smart’s ouders bij Daimler kocht een 10-procent belang in Tesla vorig jaar met de bedoeling samen te werken op een EV. Het resultaat is de Fortwo Electric Drive.
Dat betekent niet dat Smart een beroep zal worden met de hand me naar beneden tech van Tesla altijd op, dat wel. Daimler werkt momenteel aan een eigen accu en de elektromotor voor zowel de Fortwo Electric Drive en een komende Mercedes-Benz A-Klasse EV dat is zal worden verkocht in Europa in een paar jaar. Dat tech valt onder de banier van Level III, en zal zijn, wat kopers kan verwachten op te pikken wanneer het gaat officieel te koop in 2012 als een 2013 model.

 
Voor nu, hoewel, krijg je Tesla bits in uw Smart EV. En dat is natuurlijk geen slechte zaak. Het bedrijf zegt dat de auto kan worden opgeladen via een 220 volt stopcontact – dezelfde stroom uw droger gebruikt – in ongeveer 3,5 uur, zolang de batterij is tussen een 20-naar-80 procent laadtoestand. Als er helemaal leeg, bent u op zoek naar ongeveer acht uur naar boven uit de cellen. Als je geen zin als het runnen van een 220 volt lijn naar je garage (of los te koppelen van uw compressor), Smart zegt dat de eigenaren technisch in staat zal zijn belast de Fortwo Electric drive via een standaard 110 volt stekker, maar laadtijden zal toenemen tot rond 14 uur. Hoe dan ook, bereik zit op ongeveer 83 mijl, afhankelijk van de rijomstandigheden, ongeveer vier tot vijf uur tijd op typische cruise snelheden.
Zoals met de meeste elektrische voertuigen, de Smart Fortwo Electric Drive is een jong varken in vergelijking met zijn broers en zussen. Zelfs na het strippen van de kleine drie-pot-motor en de transmissie en te vervangen door een accu en een motor, de auto weegt 300 pond meer dan de standaard verbrandingsmotoren varianten. Het rijklaar gewicht zit nog steeds op een minimalistische 2.100 pond, en terwijl je zou verwachten dat de extra gewicht een negatieve invloed op de wegligging van de auto’s hebben, de waarheid is, zij niet.
Laten we duidelijk zijn over weten: Wij zijn geen fans van het toevoegen van gewicht op alle voertuigen voor enig doel. Het gaat gewoon tegen elke korrel van ons wezen, maar met extra gewicht op de veren, de ForTwo voelt aanzienlijk minder springerig dan is het minder beladen tech-broers en zussen. Zelfs over het gebroken asfalt van Brooklyn , weinig vertrouwen van de EV is geplant op de harde spul. Sturen is nog licht, maar we zouden het niet willen noemen verbroken met alle middelen, en de regeneratieve remmen in staat zijn om zonder pakkend.

 
Maar wat over de kracht, vraagt u? Als u geweest bent waarderen met aandacht voor de bovenstaande getallen, hebt u waarschijnlijk dacht dat dit ding niet zal gemiddeld de perfecte vervanger voor de Toyota Camry , of zelfs de Toyota Prius voor die kwestie. Dat is prima, hoewel, omdat Smart is niet geïnteresseerd in de afzet van de Fortwo Electric Drive als zodanig. In plaats daarvan ziet de kleine EV als tweede of derde auto voor een gezin opgezadeld met woon-werkverkeer in de binnenstad voor het werk, en het feit dat recht, hij presteert heel goed.
Wij zijn niet de grootste fans van de standaard Fortwo. De drie-cilinder motor klinkt en voelt zoals het hoort in de neus van een zitmaaier in plaats van een auto, en de geautomatiseerde handgeschakelde transmissie-wordt gebruikt als onderdeel van extreme ondervragingstechnieken tactieken in Guantanamo Bay. Maar met die elementen uit de vergelijking, de micro-auto wordt ronduit leuk om te rijden. Geloof het. De auto is ineens heel rustig en de herky-schokkerige beweging van de versnellingsbak is vervangen, met gladde, naadloze macht.
Met al dat koppel bij de hand te krijgen vanaf het gaan, de Fortwo Electric Drive heeft geen probleem met het bijhouden van zijn buren in stop en go verkeer. Gezien de grenzen van onze drive route, het was moeilijk om veel snelheid meer dan 45 mph te bouwen, maar we hebben nooit het gevoel dat we zouden gaan krijgen in de problemen te wijten aan een gebrek aan kracht of snelheid. We zouden niet moedig genoeg om ons geluk te beproeven op uw gemiddelde Interstate , maar ook voor elke andere vorm van besturen, ounce EV-en kleinbedrijf zou het prima doen.

 
Dat wil zeggen, indien zij niet de kosten een arm en een been. Vanaf deze zomer zal Smart Fortwo even lease 250 Electric Drive-modellen in de Verenigde Staten als onderdeel van een 1.500-unit wereldwijd te lanceren. Ongeveer 80 procent van die gaan naar bedrijven en gemeenten, en de rest aan te divvied op een first-come, first-serve basis. Zowel de zakelijke en particuliere klanten kunnen zich verheugen op betalen 599 dollar per maand voor een 48-maand huur. Gooi in een 2.500 dollar voorschot, en je zoekt op een totaal van 31.000 dollar alleen voor het voorrecht om een early adopter. En kilometerstand is afgetopt op 10.000 mijl per jaar.
Als u een alleenstaande werkende hersencel in je schedel, kunt u waarschijnlijk de proppen te komen met tientallen betere opties, maar die prijs is niet van plan om eeuwig leven. Smart plannen om regelrechte de Fortwo Electric Drive verkopen aan klanten die vanaf medio 2012 als 2013 model, en het bedrijf zegt dat de adviesprijs zal aanzienlijk lager zijn dan de huurprijs. We hopen dus.

Ieder van ons zijn opgegroeid in een interne verbrandingsmotor wereld, en als zodanig, we houden van bijna alles over de ICES – vanuit stationair draaien tot Redline, turbo uitlaat op te merken – het is wat we weten.Wanneer we onszelf plofte achter het stuur van de Fortwo Electric Drive, verwachtten we een handdruk van de beul van alles genieten we over rijden, maar wat we kregen was een introductie in plaats van een auto die voelde zich net als ons dagelijks bestuurders in stop en go verkeer. Het geluid van de motor werd vervangen door een even boeiende als gejank de elektromotor geklopt ons langs en de cabine is aanzienlijk meer stil, maar anders, het voelde als de perfecte evolutie van de auto.
We zijn nog steeds niet volledig geslagen met het idee van de handel in olie en brandende koolwaterstoffen voor het graven van lithium en het branden van kolen voor onze transport-behoeften, maar de Smart Fortwo Electric Drive rijdt als zeker de volgende logische stap in de evolutie van de auto, en het heel goed mogelijk dat een deel van wat er voor de auto-universum.

Stem of voeg toe aan :  

Verwante posten

• 2010 Ford Escape Hybrid maakt die groen eenvoudig
• 2011 Chevy Silverado en GMC Sierra zware vrachtwagens reeks nieuwe HD-standaard
• 2010 Saab 9-5 bewijst geboren uit chaos bouwt karakter
• 2010 GMC Terrain – een verhaal van twee motoren
• 2011 Nissan Leaf verandert niets aan de game, alleen de spelers
• 2010 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera verdooft onze zintuigen
• Toyota Corolla zegt / Matrix stuur kwestie niet als een gebrek, zal bieden vast te stellen klagers
• Nissan overweegt Leaf-gebaseerde EV sportwagen
• Le Mans 2010: Mid-race-verslag
• GMC Sierra Denali 3500 debuteert op Pickup Shootout