Reuters neemt een kijkje in de gebreken van de supply chain van Japan just-in-time

March 25th, 2011 door Auto Koninkrijk

Voor automakers, just-in-time productie: onderdelen en benodigdheden komen in de fabriek op een regelmatige basis, en dat de constante stroom van onderdelen betekent automakers hoeft niet te betalen voor de opslag of de track van tienduizenden individuele items, het opslaan van grote sommen geld.
Just-in-tijd is een groot goed voor automakers goede tijden, maar wat er gebeurt als er een probleem is met de supply chain? Een dergelijk scenario speelt in de nasleep van de aardbeving en de daaruit voortvloeiende tsunami in Japan, zoals velen tier one, twee en drie leveranciers zijn gesloten en niet in staat om de altijd hongerige supply chain-feed. Als gevolg, Japanse automakers zijn niet in staat om fabrieken te openen in Japan, en General Motors heeft al stilgelegd twee fabrieken te wijten aan een gebrek aan componenten. Is dit de omvang van de schade, of is er meer te komen?
Reuters nam een blik op de just-in-time supply chain in een speciaal verslag, en het is zeker de moeite waard om te lezen. Deskundigen hebben herhaaldelijk gevraagd om automakers hun supply chains te diversifiëren, maar de kosten om dit te doen zou zijn onbetaalbaar … totdat er een natuurramp, zoals de Japanse aardbeving en de tsunami.